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河西新城综合交通都市简介
日期:2017-03-20 浏览次数: 字号:[ ] 视力保护色:

  河西新城坚持以完善、拓展、优化城市道路网为重点,全面提升新城的城市功能品质,新建完成了建邺南部新区的主要道路,并继续完善中部、北部及江心洲道路网,基本完成十二五目标。

  建设重点主要包括三方面,一是完成一批中部、北部地区道路新建改建工程,包括南湖东路西延、云龙山路三期、金沙江东街、集庆门大街西延、省老年公寓门前道路建设等,改善提升了新城北部、中部地区的城市面貌。二是全面实施南部路网建设,同步展开黄河路、天保路、红河路、江东南路等16条道路工程建设,已有13条道路基本建成。三是完成一批涉农道路新建改建工程,如雨润路道路维修、双闸中心路、江心洲林荫路、环洲路的改造建设等。

  至2014年底,区内道路网已建成扬子江大道、应天大街、江山大街、绕城公路等快速路4条,总里程达24.4km;江东路、黄山路、水西门大街、梦都大街等主干路7条,总里程35.8km;次干路等级道路十余条,总里程79.4km;支路及街巷总里程达170km。人均道路面积23.77平方米,远超过预期标准。

  公共交通交通方面,主要完成了两项工作。一是在已建成1号线西延线、2号线的基础上,建成了地铁十号线,作为南京的首条过江地铁通道,途经南京今后发展的现代化地区,有效连接江北、河西和主城板块。二是建成河西快速公交工程一号线(有轨电车),作为对轨道交通的合理必要补充,解决轨道交通“最后一公里”问题。

  慢行系统方面,建成一批慢行绿道系统,如滨江风光带建邺部分公园绿道、青奥轴线江心洲步行桥、长虹路慢行系统等。同时加大公共自行车网点建设力度,河西地区共设公共自行车站点256个,公共自行车10500辆,是全市公共自行车分布律最高的地区。

  静态交通方面,至2014年初,建邺区公共停车位共12242个,含道路临时停车位1647个。其中,“十二五”期间新建成并投入使用公共停车场共计13处,新增停车泊位达1200多个,一定程度上缓解了停车难的问题。

  现状路网仍存在密度偏低的问题(按建邺区扣除长江、夹江后的主要陆域面积61.68平方公里计),尤其主干路、支路密度较小。考虑江心洲尚未全面开发,现状道路以农村道路及村庄街巷为主;建邺南部片区虽已建成主次干路骨干网络,但支路网仍有待完善的现实情况,未来仍有提升空间。另外,因道路或工程管线施工等原因,局部道路存在交通拥堵的情况。

 

    

 

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